- Nach der Anlage des Motors auf das Auto prüfen Sie die Niveaus des Öls und des Kühlers aufmerksam.
- Bei den abgenommenen Zündkerzen und der abgeschalteten Zündanlage (es ist die Abteilung die Prüfung der Stufe der Kompression) proworatschiwajte den Motor vom Starter siehe, bis das Messgerät des Drucks des Öls den normalen Druck vorführen wird oder bis die Lampe der Kontrolle des Drucks des Öls erlöschen wird.
- Stellen Sie die Zündkerzen fest, verbinden Sie die Hochspannungsleitungen und schließen Sie die Zündanlage (siehe die Abteilung die Prüfung der Stufe der Kompression) an.
- Starten Sie den Motor. Es können etwas Sekunden gefordert werden, bis im Brennstoffsystem der Druck entstehen wird, jedoch soll der Motor ohne besonderen Bemühungen geführt werden.
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Wenn im Körper der Drossel oder dem Vergaser die Rückausbrüche erscheinen, prüfen Sie den Moment der Anlage der Gaswechselsteuerung (die Richtigkeit der Anlage der Kette / des Riemens der Gaswechselsteuerung), die Ordnung der Zündung (die Ordnung des Anschlusses der Hochspannungsleitungen zu den Zündkerzen) und den Moment der Anlage der Zündung. |
- Nach dem Start soll der Motor bis zur normalen Arbeitstemperatur erwärmt werden. Zur Anheizzeit folgen Sie auf die Ausfließen des Brennstoffes, des Öls und des Kühlers aufmerksam.
- Betäuben Sie den Motor und prüfen Sie die Niveaus des motorischen Öls und des Kühlers.
- Auf dem Weg mit dem nicht intensiven Motor auf der vollständig offenen Drossel vertreiben Sie das Auto von der Geschwindigkeit den 55 km/Stunde bis zu 90 km/Stunde, dann vollständig schließen Sie die Drossel und lassen Sie dem Auto mit der geschlossenen Drossel zu, die Geschwindigkeit bis zu 55 km/Stunde zu verringern. Wiederholen Sie die Prozedur von 10 bis zu 12 Malen. Es wird die Belastung auf die Kolbenringe schaffen und wird ihnen richtig erlauben, bezüglich der Wände der Zylinder festgestellt zu werden. Wieder prüfen Sie die Niveaus des Öls und des Kühlers.
- Sie lenken das Auto die ersten 900 km akkurat (ohne große Geschwindigkeiten eine lange Zeit) und ständig prüfen Sie das Niveau des Öls. Gewöhnlich hat der Motor im Laufe der Probe den erhöhten Aufwand des Öls.
- Nach ungefähr ersetzen Sie 900 - 1100 km das Öl und den Filter.
- Im Laufe von den nachfolgenden 900 km bewirtschaften Sie das Auto in der gewöhnlichen Weise - bewahren Sie nicht, sondern auch überlasten Sie nicht.
- Nach 3600 km ersetzen Sie das Öl und den Filter wieder. Jetzt kann man den Motor vollständig eingefahren halten.
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