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11.1.11. Die Diagnostik der Defekte der Aufhängung und der Lenkung

Bevor die Prüfungen der Komponenten der Aufhängung und des Steuerantriebes zu beginnen überzeugen Sie sich, dass kein Grund des Verstoßes falsch nakatschka der Reifen, die Anlage der Reifen verschiedener tiporasmera oder "prichwatywanije" der Bremsen ist. Auch prüfen Sie den Zustand kardannych der Gelenke der Steuerspalte, die Zuverlässigkeit der Befestigung der Komponenten der Aufhängung sowohl des Steuermechanismus, als auch den Zustand der Radlager.


Das Symptom Der mögliche Grund
Es ist die Kursimmunität des Autos verletzt Es sind die Reifen verschiedener tiporasmera bestimmt, oder es sind die Laufdecken (ungleichmässig abgenutzt siehe das Kapitel die Lenkung).
Sind oder prosseli die Federn (zerbrochen siehe das Kapitel die Lenkung).
Es ist die Regulierung der Winkel der Anlage der Flure oder der Hinterräder des Autos (der cm das Kapitel die Lenkung) verletzt. Es sind die Bremsmechanismen der Vorderräder (fehlerhaft es siehe das Kapitel das Bremssystem).
Es ist der anormale oder übermäßige Verschleiß der Reifen vorhanden Es ist die Regulierung der Winkel der Anlage der Flure oder der Hinterräder des Autos (verletzt siehe das Kapitel die Lenkung).
Sind oder prosseli die Federn (zerbrochen siehe das Kapitel die Lenkung).
Es ist der Ausgleich der Räder (verletzt siehe das Kapitel die Lenkung).
Es ist der Dämpfer (abgenutzt siehe das Kapitel die Lenkung).
Das Auto ist überlastet, oder es ist die misslungene Manier des Fahrens gewählt.
Es wird die gehörige Aufmerksamkeit der regelmäßigen Rotation der Räder nicht gewidmet.
Das Rad bei katschenii verlegt den ungewöhnlichen Lärm Auf dem Reifen ist die Blähung ("das Ei") erschienen.
Es ist der Dämpfer (fehlerhaft siehe das Kapitel die Lenkung).
Sind die Bolzen der Befestigung des Rads schwach geworden.
Es ist die Winkelschwingungsbewegung oder die Vibration der gesteuerten Räder vorhanden Es ist der Ausgleich der Räder verletzt, oder es ist der ovale Charakter der Disk/Reifens (erschienen siehe das Kapitel die Lenkung).
Es sind die Radlager abgenutzt, oder es ist die Regulierung ihres Voranzuges (verletzt siehe das Kapitel die Laufende Bedienung des Autos).
Es sind die Spitzen der Steuermänner tjag (abgenutzt siehe das Kapitel die Lenkung).
Es sind die Kugelstützen (abgenutzt siehe das Kapitel die Lenkung).
Es ist das übermäßige Schlagen der Räder (vorhanden siehe das Kapitel die Lenkung).
Auf dem Reifen ist die Blähung ("das Ei") erschienen.
Sind die Bolzen der Befestigung des Rads schwach geworden.
Übermäßig dreht sich das Steuerrad fest um Es ist der Mangel des Schmierens der Komponenten des Steuermechanismus, der Kugelstützen und der Spitzen der Steuermänner tjag (vorhanden siehe das Kapitel die Laufende Bedienung des Autos).
Es ist die Regulierung der Winkel der Anlage der Vorderräder (verletzt siehe das Kapitel die Lenkung).
Es ist ungenügend Druck nakatschki die Reifen () (siehe das Kapitel die Laufende Bedienung des Autos).
Es ist das Niveau der Flüssigkeit des Systems der Hydroverstärkung des Steuerrades (gefallen siehe das Kapitel die Lenkung).
Ist priwodnoj der Riemen der Hilfsanlagen abgerissen, oder es ist die Regulierung der Bemühung seiner Spannung (verletzt siehe das Kapitel die Laufende Bedienung des Autos).
Es ist die Selbstzentrierung des Steuerrads verletzt Es ist der Mangel des Schmierens der Kugelstützen und der Spitzen der Steuermänner tjag (vorhanden siehe das Kapitel die Laufende Bedienung des Autos).
Es sind die Kugelstützen (verkeilt siehe das Kapitel die Lenkung).
Es sind die Komponenten der Steuerspalte (verkeilt siehe das Kapitel die Lenkung).
Es ist der Mangel des Schmierens des Steuermechanismus (vorhanden siehe das Kapitel die Lenkung).
Es ist die Regulierung der Winkel der Anlage der Vorderräder (verletzt siehe das Kapitel die Lenkung).
Es ist der Mangel des Schmierens der Kugelstützen und der Spitzen der Steuermänner tjag (vorhanden siehe das Kapitel die Laufende Bedienung des Autos).
Es ist der ungewöhnliche Lärm im Bezirk peredka des Autos vorhanden Es ist die Stütze des Dämpfers (beschädigt siehe das Kapitel die Lenkung).
Es sind die Büchse der Bedienungshebel der Aufhängung oder die Spitzen der Steuermänner tjag (abgenutzt siehe das Kapitel die Lenkung).
Sind die Bolzen der Befestigung der Räder schwach geworden.
Sind die Bolzen der Befestigung der Komponenten der Aufhängung (schwach geworden siehe das Kapitel die Lenkung).
Es ist das Herumsuchen oder die allgemeine Kursinstabilität bei der Bewegung des Autos vorhanden Es sind die Reifen verschiedener tiporasmera bestimmt, oder es ist der ungleichmässige Verschleiß der Reifen (vorhanden siehe das Kapitel die Lenkung).
Es ist der Mangel des Schmierens der Kugelstützen und der Spitzen der Steuermänner tjag (vorhanden siehe das Kapitel die Laufende Bedienung des Autos).
Es sind die Dämpfer (abgenutzt siehe das Kapitel die Lenkung).
Es ist die Befestigung der Stange des Stabilisators querlaufend ostojtschiwosti (schwach geworden siehe das Kapitel die Lenkung).
Sind oder prosseli die Federn (zerbrochen siehe das Kapitel die Lenkung).
Es ist die Regulierung der Winkel der Anlage der Flure oder der Hinterräder (verletzt siehe das Kapitel die Lenkung).
Zur Retardierungszeit des Autos sinkt seine Lenkbarkeit Es sind die Radlager (abgenutzt siehe das Kapitel die Laufende Bedienung des Autos).
Sind oder prosseli die Federn (zerbrochen siehe das Kapitel die Lenkung).
Haben die Leerstelle in den Radzylinder (das Modell mit den hinteren Trommelbremsmechanismen) oder die Supporte (es siehe das Kapitel das Bremssystem).
pognuty die Bremsdisks (es siehe das Kapitel das Bremssystem).
Während der Vollziehung der Wendungen und beim Bremsen geschieht "das Galoppieren" und\oder das Rütteln des Autos Es ist die Befestigung der Stange des Stabilisators querlaufend ostojtschiwosti (schwach geworden siehe das Kapitel die Lenkung).
Es sind die Dämpfer oder ihre Stützen (abgenutzt siehe das Kapitel die Lenkung).
Sind oder prosseli die Federn (zerbrochen siehe das Kapitel die Lenkung).
Das Auto ist überlastet.
Das Auto hat die viel zu niedrige Landung Das Auto ist überlastet.
Es sind die Dämpfer (abgenutzt siehe das Kapitel die Lenkung).
Sind oder prosseli die Federn zerbrochen, oder es sind die Federn nicht jenen tiporasmera (bestimmt siehe das Kapitel die Lenkung).
Tschresmeren der Verschleiß der Reifen
Der ungleichmässige Verschleiß der Laufdecke 		Es ist die Regulierung der Winkel der Anlage der Flure oder der Hinterräder (verletzt siehe das Kapitel die Lenkung).
Es sind die Dämpfer (abgenutzt siehe das Kapitel die Lenkung).
Es sind die Radlager (abgenutzt siehe das Kapitel die Lenkung).
Es ist das übermäßige Schlagen der Disk oder des Reifens (vorhanden siehe das Kapitel die Lenkung).
Es sind die Kugelstützen (abgenutzt siehe das Kapitel die Lenkung).
Der erhöhte Verschleiß des äusserlichen Teiles der Laufdecke Es sind die Reifen (der Verschleiß beider Ränder) (falsch gepumpt siehe das Kapitel die Laufende Bedienung des Autos).
Es sinkt die Geschwindigkeit auf den Wendungen nicht Es ist die Regulierung der Winkel der Anlage der Räder (die übermäßige Vorspur) (verletzt siehe das Kapitel die Lenkung).
Es sind die Komponenten der Aufhängung (beschädigt siehe das Kapitel die Lenkung).
Der erhöhte Verschleiß des inneren Teiles der Laufdecke Es sind die Reifen (falsch gepumpt siehe das Kapitel die Laufende Bedienung des Autos).
Es ist die Regulierung der Winkel der Anlage der Räder (die übermäßige Divergenz) (verletzt siehe das Kapitel die Lenkung).
Es sind die Komponenten der Aufhängung beschädigt, oder es ist ihre Befestigung (schwach geworden siehe das Kapitel die Lenkung).
Der lokale Verschleiß der Laufdecke Es ist der Ausgleich des Rads verletzt.
pognut oder anderer Weise ist die Disk beschädigt. Prüfen Sie, erzeugen Sie den Ersatz notfalls. Es ist der Defekt des Reifens (vorhanden siehe das Kapitel die Lenkung).
Tschresmeren ljuft der Lenkung Es ist das Radlager () (abgenutzt siehe das Kapitel die Lenkung).
Es sind die Spitzen der Steuermänner tjag abgenutzt, oder es ist ihre Befestigung (schwach geworden siehe das Kapitel die Lenkung).
Es ist die Befestigung des Steuermechanismus (schwach geworden siehe das Kapitel die Lenkung).
Der Steuermechanismus verlegt das Knirschen und die Nasenstüber Es ist der Mangel der einschmierenden Flüssigkeit in der Montage der Steuermann rejki (vorhanden siehe das Kapitel die Lenkung).
Es ist die Befestigung des Steuermechanismus (schwach geworden siehe das Kapitel die Lenkung).