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5.4. Die Prüfung des Funktionierens und die Regulierung des Momentes der Zündung (das System TCI)

Bei der Regulierung des Momentes der Zündung halten Sie die Hände, die Ausrüstung und die Leitungen in der ausreichenden Entfernung von kryltschatki des Lüfters.


In dieser Abteilung ist die Prozedur der Prüfung und der Regulierung des Momentes der Zündung auf den Motoren, die TCI ausgestattet sind beschrieben. Auf den Motoren mit dem Steuersystem Motronic der Zündung klärt sich der Moment in der elektronischen Steuereinheit und der Regulierung unterliegt nicht. Mit Hilfe der nächsten Prozedur kann man den Moment der Zündung prüfen, aber keine numerischen Bedeutungen sind bekommen, sein können nicht, deshalb wenn die Gründe über den falschen Moment der Zündung erscheinen, so wenden sich zum Dealer BMW.

Für diese Prozedur sind einige spezielle Instrumente notwendig. Der Motor soll die normale Arbeitstemperatur und die Klimaanlage der Luft (haben wenn ist bestimmt) soll ausgeschaltet sein. Überzeugen sich, dass die Wendungen des Leerlaufs die Richtigen.

Die Instrumente für die Prüfung und die Regulierung des Momentes der Zündung

1 — die Vakuumblindverschlüsse - Meistens sollen die Vakuumschläuche ausgeschaltet und betäubt sein. Dazu kann man die Blindverschlüsse verschiedener Umfänge und der Formen auf Wunsch verwenden
2 — Flammt die Stroboskopitscheski Lampe mit dem Induktionssensor - vom hellen gerichteten Lichtstrahl bei der Abnutzung der Zündkerze №1 auf. Schließen Sie die Leitungen entsprechend der beigefügten Instruktion an
3 — der Schlüssel für den Zündverteiler - Auf einigen Modellen der Bolzen der Befestigung trudnodostupen von den gewöhnlichen Schlüsseln oder den Stirnköpfen. Es ist nötig den ähnlichen Schlüssel zu verwenden


 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Richten Sie stojanotschnyj die Bremse auf und für die Verhinderung der Bewegung des Autos blockieren Sie die Räder. Die Transmission soll in der neutralen Lage (hand-) oder in der Lage der Parkplatz (automatisch) sein.
  2. Die Zeichen des Momentes der Zündung sind auf dem Schwungrad des Motors (sie kann man durch die Öffnung der Prüfung des Momentes der Zündung in kartere die Kupplungen sehen) und\oder auf dem Dämpfer krutilnych der Schwingungen auf peredke des Motors gelegen.
  3. Wenn der Vakuumregler des Zuvorkommens der Zündung verwendet ist, so schalten Sie von ihm den Vakuumschlauch aus.
  4. Schließen Sie in die Übereinstimmung mit der Instruktion der Hersteller das Tachometer und stroboskopitscheskuju die Lampe (an es ist die Lampe mit dem Induktionssensor bevorzugt). Gewöhnlich werden die Leitungen einer Ernährung stroboskopitscheskoj die Lampen an die Klemmen der Batterie angeschlossen, und die Leitung des Sensors wird an die Hochspannungsleitung der Zündkerze №1 angeschlossen. Die Zündkerze №1 nah zu peredku des Motors.

Wenn stroboskopitscheskaja die Lampe mit dem Induktionssensor unzugänglich ist, so stechen Sie für den Anschluss der Leitung der Verwaltung stroboskopitscheskoj der Lampe die Hochspannungsleitung der Zündkerze nicht durch. Wenn die Isolierung der Hochspannungsleitung beschädigt ist, so wird die Anstrengung der nochmaligen Kette im Punkt der Beschädigung auf den Körper und den Motor geschlossen werden wird die Störungen geben.


Auf einigen Modellen für die Prüfung der Zündanlage ist der Sender WMT bestimmt. Jedoch muss man für seine Nutzung an den diagnostischen Stecker speziell tester BMW, deshalb anschließen wenn speziell tester, so unzugänglich ist ist nötig es gewöhnlich stroboskopitscheskuju die Lampe zu verwenden. Die Zeichen des Momentes der Zündung können auf dem Dämpfer krutilnych der Schwingungen, und gelegen sein wenn es sie, so nicht gibt soll WMT scharf sein. Wenn stroboskopitscheskaja die Lampe den regulierten Verzug, so kann der Moment der Zündung mit dem vorläufigen Rücksetzen der Messung bestimmt sein, und dann dem Drehen der Regelungseinrichtung bis zur Vereinigung der Zeichen WMT hat, wonach die Größe des Zuvorkommens des Momentes der Zündung mit stroboskopitscheskoj die Lampen ausgelesen wird. Wenn standardmäßig stroboskopitscheskaja die Lampe verwendet wird, so tragen Sie entsprechend dem geforderten Zuvorkommen des Momentes der Zündung auf den Dämpfer krutilnych der Schwingungen das Zeichen auf und verwenden Sie für die Berechnung der Entfernung vom Zeichen WMT bis zum Zeichen des Momentes der Zündung die Formel:

Die Entfernung =

Wo p = 3,142

r = der Radius des Dämpfers

Das Zuvorkommen = das geforderte Zuvorkommen WMT in den Grad

  1. Bei der ausgeschalteten Zündung schwächen Sie die Mutter der Klammer des Zündverteilers so, damit sich der Verteiler ohne Gleitung umdrehte.
  2. Überzeugen sich, dass die Leitungen stroboskopitscheskoj die Lampen fern von priwodnych der Riemen und des Lüfters gehen, dann starten Sie den Motor.
  3. Vergrössern Sie die Wendungen des Motors bis zur geforderten Bedeutung und dann richten Sie aufflammend stroboskopitscheskuju die Lampe auf die Zeichen der Zündung - seien Sie mit den sich bewegenden Teilen des Motors sehr vorsichtig.
  4. Das Zeichen auf dem Schwungrad oder dem Dämpfer krutilnych der Schwingungen soll bewegungsunfähig scheinen. Wenn sie sich vereint mit dem geforderten Zeichen auf kartere die Kupplungen oder dem Vorderdeckel des Motors, so der Moment der Zündung richtig zeigt.
Das Zeichen der Zündung "VON" auf dem Schwungrad.
Das Zeichen der Zündung “OZ” auf dem Schwungrad.
  1. Wenn die Zeichen nicht vereint sind, so wird die Regulierung gefordert. Sehr langsam drehen Sie den Zündverteiler, bis die Zeichen vereint werden werden, die Maßnahmen ergreifend, um die Hochspannungsleitungen nicht anzurühren.
  2. Ziehen Sie die Mutter der Klammer des Verteilers fest und prüfen Sie den Moment der Zündung noch einmal.
  3. Betäuben Sie den Motor und schalten Sie stroboskopitscheskuju die Lampe und das Tachometer aus. Verbinden Sie den Vakuumschlauch, wenn existiert.