BMW:: 5. Serien E28 / E34:: die Prüfung und die Regulierung der Spielraüme der Ventile

17.19. Die Prüfung und die Regulierung der Spielraüme der Ventile

Jährlich oder jede die 20 000 km des Laufes

Diese Prozedur verhält sich zum Motor M10 nicht, der die automatischen Regler hat.

Die Spielraüme der Ventile kann man wie bei aufgewärmt prüfen, als auch beim kalten Motor, aber haben wegen Sie, dass die bekommenen Größen je nach der Temperatur des Motors unterschieden werden sollen. Wenn Sie im Begriff sind, die Prozedur und die Regulierungen der Spielraüme beim aufgewärmten Motor zu prüfen, muss man es starten, bis zur normalen Arbeitstemperatur erwärmen und dann, ausschalten.

Wenn die Spielraüme der Ventile beim aufgewärmten Motor reguliert werden, ist nötig es besonders vorsichtig zu sein, um die Brandwunden zu vermeiden.

Nehmen Sie den Deckel des Kopfes der Zylinder vom Motor ab (siehe den Teil die Reparaturarbeiten, die ohne die Extraktion des Motors aus dem Auto) durchgeführt werden.
Prowernite der Motor so, damit sich der Vorderkolben №1 im oberen toten Punkt (WMT) des Taktes der Kompression befand (es siehe der Teil die Reparaturarbeiten, die ohne die Extraktion des Motors aus dem Auto) durchgeführt werden.
Prüfen Sie die Spielraüme der Ventile für den Zylinder №1. Die geforderten Größen der Spielraüme sind in der Tabelle der Umfänge und der Regelungsdaten Ende Führung gebracht.
Der Spielraum wird mittels des Einstellens schtschupa des Messgeräts des geforderten Umfanges zwischen dem Ende des Stockes des Ventiles und dem Regelungsexzentriker des Hebels des Ventiles gemessen. Schtschup soll in den Spielraum mit einigem Widerstand gehen.

Wenn der Spielraum viel zu groß oder viel zu klein ist, schwächen Sie die Kontermutter, stellen Sie den Haken aus dem dicken metallischen Draht ein und drehen Sie der Exzentriker bis zur Errungenschaft des nötigen Spielraums um.

Nach der Anlage des Spielraums ziehen Sie die Kontermutter sicher fest, der Exzentriker in der erreichten Lage mit Hilfe des Hakens festhaltend. Noch einmal prüfen Sie die Größe des Spielraums - manchmal ändert sie sich nach der Verzögerung der Kontermutter ein wenig. In diesem Fall regulieren Sie sie bis zur nötigen Größe.
Auf den Motoren M10 werden die Ventile zur Arbeit der Zylinder, und zwar 1-3-4-2 reguliert. Nach der Regulierung der Ventile des ersten Zylinders drehen Sie kolenwal auf der Halb-Wendung (180 °) um, dann prüfen Sie und regulieren Sie die Ventile auf dem dritten Zylinder. Wiederholen Sie die Prozedur auf den übrigen Zylinder.
Auf den Motoren M20 und М30 werden die Ventile zur Arbeit der Zylinder, und zwar 1-5-3-6-2-4 auch reguliert. Nach der Regulierung der Ventile des ersten Zylinders drehen Sie kolenwal auf das Drittel der Wendung (120 °) um, dann prüfen Sie und regulieren Sie die Ventile auf dem fünften Zylinder. Wiederholen Sie die Prozedur auf den übrigen Zylinder.
Stellen Sie den Deckel des Kopfes der Zylinder (fest verwenden Sie die neue Verlegung) und ziehen Sie die Grubenbaumuttern eben und sicher fest.
Starten Sie den Motor und prüfen Sie, ob es keine Ausfließen des Öls zwischen dem Deckel des Kopfes der Zylinder und dem Kopf der Zylinder gibt.