|
Справка о реке.
|
Болва — река в Калужской и Брянской областях России, левый приток Десны. Длина реки — 213 км, площадь
бассейна — 4340 км2, расход воды в устье — 22 м3/сек. Истоки Болвы расположены на южных склонах
Смоленской возвышенности. В пределах Калужской области на реке расположены города Киров и Людиново.
На территории Брянской области на Болве расположены города и посёлки городского типа Дятьково, Любохна,
Фокино и Радица-Крыловка. Река впадает в Десну в черте города Брянска.
О происхождении ее названия существует несколько гипотез. Одни предполагают, что название реки балтийского происхождения, другие -славянского, третьи, что по форме оно может быть сравнительно с вологодским и... Предание гласит также, что название реки Болва связано с древним языческим культом.
Болва. Она имеет в себе немало неразгаданного.
Наверное, многим будет интересно узнать, почему река Болва имеет такое название. Место, где мы живем, когда - то занимало племя вятичей. Вятичи - одно из многочисленных древнерусских племен, сильных и могущественных, дольше всех сохраняло свою независимость. Киевский князь Владимир предпринял два похода на вятичей и в конце концов покорил их. Последнее упоминание о вятичах, как о самостоятельном племенном объединении, относится к 1197 году. Так вот вятичи были язычниками и верили в богов, которые олицетворяли силы природы. Вырубали из деревьев и вырезали их изображения, устанавливали в своих языческих ка¬пищах и молились им, приносила в их честь жертвы. Такие вырезанные изображения носили названия идола или болвана. По Далю «болван» — это раскрашенная деревянная кукла. Но ведь в летописях река Болва называлась Оболва. Отсюда недалеко от слова оболванить. Оболванить по В. И. Далю - заставить верить во что-либо, одурачить. Теперь можно смело говорить, что оболванить, болван - Болва. То есть, если кто - либо попадал к вятичам, то был вынужден поклоняться вместе с ними их богам, молиться их деревянным идолам, болванам.
Очевидно, вятичи строго следили за этим, если до сих пор события тех давних минувших веков остались в названии реки Болва
|
Описание похода.
ека Болва удобна для того, что бы совершить по ней увлекательный поход на байдарках. Берега реки разнообразны :
симпатичные перелески, широкие поляны, глухой лес. Подъезд и отъезд очень удобен, особенно для москвичей.Начинать удобно
от станции Ужать на железной дороге Вязьма - Фаянсовая. Удобно, но не совсем, потому что поезд приходит на станцию Ужать
поздно вечером, в двенадцатом часу, очень неудобно искать подходяее для ночевки место.
Отъезд тоже весьма удобен : непосредственно от города Брянска, либо от станции Фокино, которая связана пассажирским
сообщением с Брянском.
Мы начинали маршрут южнее села Воскресенск по шоссейной дороге на Киров.Сюда мы доехали на комфортабельнм автобусе прямо из Москвы.
Стоимость заказа автобуса - 17 000 рублей Это вполне приемлемо и очень удобно. Река здесь подходит прямо к дороге. Место дя лагеря очень хорошее - вокруг сосновый лес с симпатичными полянками.Непосредственно на берегу небольшой сенокосный луг. Река здесь достаточно быстрая, берега крутые...
А начинался сегодняшний день и наше путешествие утром, когда полупустой троллейбус, шипя шинами по мокрому асфальту, приближался к площади трех вокзалов, где нас должен ожидать заказанный нами автобус. А вот и площадь.Погода, прямо надо скаать, не июльская.Серый туман мелких дождинок окутал все вокруг. Мы с нашими байдарками сгрудились под раскидистым деревом - посматриваем на прибывающие автобысы. А вот, наконец, и наш белоголубой мерседес плавно подкатил к нашему месту. Пора грузиться. Мы быстро погрузили свои байдарки и рюкзаки в багажный отсек и с чувством выполненного долга уселись в мягкие кресла. Мягко хлопнули двери и наш автобус, плавно набирая ход, повез нас навстречу с Болвой.
Пока ехали дождь то усиливался до ливня, то раздувался встречным ветром. Но была полная уверенность, что солнце нас не забудет в этом походе.
И точно - уже в Кировском районе хляби небесные исчезли, показался ярко-синий угол неба, на которое незамедлило выкатиться яркое солнце. Когда мы подъезжали к месту высадки - о дожде напоминали лишь мелкие лужицы на лесной дороге, ведущей на берег Болвы.
Как то очень быстро выгрузились, все наши пожитки сложили в кучу. Пошли разведать путь к реке. Он оказался коротким и удобным, приводящим к большой удобной поляне среди соснового леса. Дров сколько угодно. Мест для палаток тоже. Основную задачу на сегодняшнй день мы выполнили - теперь неспешные действия по разбивки лагеря, заготовке дров - т.е. всего того, что составляет нехитрый походный быт.
А следующий день должен быть ходовым - это значит, что должны быть собраны суда, расложены продукты по экипажам. И с тем и другим особенных проблем не случилось, но вот обследование берега показало. что спуск а воду не везде возможен. Нашли более менее удобное для спуска байдарок место и начали перетаскивать наши пожитки.
Я забыл сказать, что параллельно с нами в походе участвует автомобильный экипаж. Мы должны с ними проходить маршрут синхронно и встречаться только на ночевках.Это достаточно трудная задача, если учесть, что понятие хорошей стоянки для водников и автомобилистов понятия не совсем идентичные. И найти такую, что бы было удобно и для тех и других, дело не простое, далеко не простое. Для решения этой задачи у нас имелись хорошие карты, радиосвязь и спутниковая навигация - только это позволило осуществить задуманное и находить друг друга.
Итак, мы на берегу, ставим лодки на воду. Здесь произошел довольно комичный случай : экипаж, состоящий из двух Тамар умудрился отплыть сидя друг к другу спинами. Просто цирк!
Накануне несколько дней шел дождь. Река сделалась очень быстрой, вода кофейного цвета резво течет среди склонившихся деревьев и кустов.
Идти надо очень осторожно, прорубаясь через ветви и хиросплетения кустов. Уже через несколько минут выясняется, что экипаж Тамар с нашим красавцем Джеком, яркорыжим псом, уже кильнулся и подгребает к берегу.Очень скоро стал понятно, что экипаж в таком составе должен кильнуться еще не раз - надо рассаживать как то.Рассадили как потом выяснилось достаточно удачно. Далее незапланированных приключений не уже было.
Разделяем группу на две части : с кильнувшимся экипажем оставляем три опытных экипажа, остальные пошли вперед.
Очень скоро кусты и слалом заканчивается, слева впадает большой приток Ужать. Река становится широкой и полнлводной, но течение попрежнему быстрое. Очень скоро, за левым поворотом, показывается железнодорожный мост. За мостом, на правом берегу, очень хорошие поляны. На верхнем ярусе густые хвойные посадки. Здесь все продувается и замечательное затенение. День становится очень жарким - только в тени чувствуется умиротворение. Вот здесь и решили ждать нашу вторую группу.С высоту берега пробуем связаться с нашими автомобилистами, но полная тишина.Связи нет.
А вот и наши из второй группы - молодцы, довольно быстро приплыли. Место отличное, решили сделать небольшой обед в форме перекуса.
Поплыли далее, через город Киров. День жаркий и воскресный ; то там, то там купающиеся люди, но города самого с воды не видно. Ориентируемся только по мостам и по спутниковой навигации. Прошли автомобильный мост, затем еще один железнодорожный. Уже прошли весь город - надо внимательно смотреть берег для определения намеченного места для стоянки.Еще в Москве была намечена стоянка около правог ручья перед деревней Николаевкой. Но гладко было на бумаге...Правый берег здесь очень крутой, около воды зарос густым кустарником. Выхода а берег нет.
Плывем тихонечко и ищем место для стянки. Оно нашлось только после другого правого ручья, который ниже Николаевки; и не на правом берегу, а на левом. Весь левый берег занимает обширный луг, по которому проложены хорошие грунтовые дороги. Поэтому нам место подходило - машина могла подойти весьма свободно.
Мы довоьно удобно выгузились на берег. Рядом работала группа местных косцов, которые весьма с боьшим любопытством смотрела на наш десант. Нас сразку же предупредили, что здесь видимо-невидимо гадюк. Но мы не встретили ни одной. И еще одно хорошее известие - рядом, в высоких травах, вытекал холодный источник с прозрачной и вкусной водой. Место хорошее. Отошли подальше о воды, к кромке леса и вдоль кромки устанвили лагерь. Теперь вопрос о наших автомобилистах - связи пока нет. И вот на исходе дня помали, наконец, наших по рации. Они находились в районе деревни Шабаново. Определились с местом и вскоре около нашего лагеря тормознули наши автомобилисты. Все собрались. День закончен. Завтра дневка.
В этом походе дневки у нас совсем не редкость. Через день. Все же Болва река с небольшой протяженностью и при большом желании ее можно пройти дня за три-четыре. Но смысла в таком прохождении весьма мало - мы на реке отдыхаем. Вот и сегодня мы отдыхаем.Кто как : кто углубился в тенистый лес в надежде на грибную удачу, кто у реки занялся рыбной ловлей, а я вместе с Виктором и Ириной попылили по просторной речной луговине в город Киров. Город весьма скромный, раскинулся на большом пространстве двумя массивами. Мы приехали в ту его часть, которая располагается около станции Фаянсовая. Что сразу бросается в глаза, особенно после Москвы - это почти полное отсутствие на дорогах иностранных машин. Все больше Жигули всех моделей и Волги. Верулись в далекие семидесятые годы прошлого столетя. Но магазины не похожи на советские - все есть во всех магазинах. В центре, около унвермага раскинулся небольшой рынок - ипичный для небольших городов. Мы закупили необходимые продукты для нашей умеренно прожорливой группы и попылили обратно в наш замечательный лагерь. А в лагере красота, погода мягкая солнечная, народ в полной расслабухе.
На следующий день путь наш продолжился. Мы уже знали от нашей автогруппы, что в районе деревни Шабаново, на правом берегу есть небольшая часовенка с купелью. И вот, наконец, среди густой зелени показалась маковка часовенки. Все же очень мало хороших мест для причаливания, но все же как то притулились к берегу. По густой траве пошли к купели.Купель - это источник "Преображения Господня" - так сообщает нам вывеска на двери купели.Внутри все чистенько и аккуратно. Сама купель - это небольшой бассейн, огороженный резным деревянным парапетом. На стенах развешены изображения икон, напечатанных на бумаге. Развешены расшитые белые рушники. Все очень просто, чисто и хорошо. А чуть выше купели стоит рубленная часовня - часовня Святителя Николая. Все сделано очень просто, с большой любовью. Небольшая луковица часовни стоит на небольшом барабане, с окошками, застекленными разноцветными стеклами. Это придает праздничный вид всей часовне. Двери обрамлены незамысловатой, но симпатичной деревянной резьбой.
Естественно наш народ не преминул с благим помыслом окунуться в купели.
Путь наш продолжается среди симпатичных берегов Болвы. И все бы было хорошо, но причалить к этим берегам достаточно мудрено - сплошные заросли и крутизна берега. Контролируем свой путь по спутникам, наблюдаем приближение нашего каравана к шоссейному мосту. Точность навигации поразительна в пределах десятка метров. Вот он мост.По нему проходит основная здесь магистраль Р68 на Дятьково и далее в Брянск.
Что то очень захотелось перекусить. Недалеко от моста, на правом берегу, нашли небольшой травяной бережок, к коорому удобно пристать.Устроили обеденный перекус.
Мы плывем далее, пытаясь ориентироваться без спутника, по небольшим притокам, таких как : Подгорка, Ляда, Колчинка. Без спутника это дохлый номер - устья речек надежно прячутся в густых зарослях. Только спутниковая навигация дает точное местоположение.
После реки Колчинка на правом берегу показывается сосновый лес, стоящий на высоком обрыве. Это первое такое место. Но забираться на верхотуру не очень просто, но и не так уж и сложно. Вскоре все мы были уже на высоком живописном берегу. И через небольшое время лагерь уже стоял. Естественно мы предварительно проверили место на возможность подъезда автогруппы. Рядом, в лесу, проходит хорошо накатанная дорога.
Лес мощный, хвойный. Полно поваленных и полуповаленных сухих елок. Нет проблем с сухими дровами. Проблема одна - связь с нашим автомобилистами. Но вот и эта проблема решилась - вскоре связь была установлена. Но Виктор пришел по дороге пешком. Оказывается, не доходя до нашего лагеря метров двести по хорошей лесной дороге, имеется обширная лужа, которую не так просто объехать. Вот Виктор и пришел в лагерь за помощью на всякий случай : вдруг скатися в лужу - вытащить можно будет тогда только сообща. Но Виктор мастерски миновал все трудные места и вот уже и автогруппа в лагере.
На следующий день у нас, как и полагается для неспешного отдыха, дневка.Недалеко от обрывистого берега нашли прекрасный песчанный пляж - это первый пляж на нашем пути. Купались и загорали.
Но здесь пришлось закончить поход Жене. Появились проблемы со здоровьем. Хорошо, что у нас в группе автомашина : Женю повезли в Людиново, а затем отправили домой, в Москву. Не повезло Жене с походом, но здоровье важнее.
Вите пришлось несколько раз ездить в Людиново с нашей стоянки, тем самым преодолевать сложное место на лесной дороге. Нам пришлось помогать ему преодолевать эти хляби. На наше несчастье, утром прошло два лесовоза и трелевочный трактор - хлябь стала еще менее проходима.
Но Виктор успешно проделал новую дорогу прямо среди сучьев,пней и устов.
Продолжаем наш путь. Сегодня он очень небольшой по протяженности. Наша цель остановиться в районе моста, который ведет в Людиново. По карте наметили большую старицу, отходящую о реки недалеко перед мостом. думали по старице подйти к лесномк массиву и там сделать базовый лагерь, от которого по хорошей дороге недалеко от Людинва. Первыми отправились автомобилисты - они должны точно разведать место.
Ну, а мы решили спускать свои байды на пляже - это удобнее, хотя и далеко носить вещи и байдарки.
Потихонечку поплыли и совсем скоро автомобилисты нам сообщили, что старица совсем заросла и воды в ней нет. Они нашли хорошее место, но высаживаться на берег очень сложно. Но что делать? Надо! Выход плохват, но место замечательное.Около реки замечательная сосновая роща, трава низкая, вокруг сухо. Все продувается, все в теньке, что при тридцати с лишним градусах тепла, весьма создает комфорт.
С удовльствием разбиваем лагерь.
На следующий день идем в Людиново - кто за чем :что-то купить, попить пивка, просто прогуляться. Дорога к городу очень красивая, идет полями и сосновыми лесами. По мосту форсируем реку - она здесь очень живописна. Очень жарко, идти тяжело немного. Отдыхаем в тени больших сосен.
Походили по городу: книжные, спортивные магазины. Жара. Ходить не очень комфортно.Вот так вкратце познакомились с городом.Обратно ехали на такси : быстрее в наш тенистый лагерь.
На следующий день, такой же яркий и жаркий, заканчивали поход наши автомобилисты :Виктор, Ирина, Галина и Максик.
После завтрака сделали общую фотографию и ребята тронулись в обратный путь - в Москву.
А мы начали подготовку к продлжению плавания.
На этот раз наш путь лежал в окрестнсти села Куява.
Река после моста идет в достаточно людных местах: то там, то здесь отдыхает народ. Левый берег реки, со стороны города Людинова, лесистый, парковый. Правый берег - открытый, полевой. Попадаюся стада коров, небольшие пляжики на правом берегу, весь в следах пребывания коров.
Но вот берега раздвигаются и река превращается в большое озеро.В этом месте в реку впадает протока из очень большого Людиновского водохранилища. Далее река продолжается в своих обычных берегах.Берега безлесны, но за прибрежным кустами это не так заметно. Появляется чувство голода, а за ним мысль об обеде. Водичка в реке так себе после купания стадов. Тянем до впадения речки Теребки около Голосиловки - там вода должна быть чистая. Среди густых кустов ивняка, с небольшой тенью, высаживаемя на обед. Кажется - жара несусветная : лежи себе спокойно в кустах в тени и лежи. Ан нет! Есть нестерпимо хочется. Находим воду, сухие сучья - и вот он, обед!
А далее недвижно лежим и думаем о вечном под аккомпанемент тихого лепета листьев.
Плывем полусонные, но сытые, далее.
Проходим Косичино, но с воды ничего не видно и не заметно. Река начинает быть более извилиста : повороты, повороты. А вт вдали ЛЭП - это значит, что подплываем к железной дороге. Надо скат место. Где его так просто найдешь. Крутые берега - не причалишь.
Но вот в двух километрах выше Куявы, слева, впадает в реку чистый, холодный ручей. Рядом есть небольшая поляна, удобный, тенистый лес. Для купания место тоже достаточно удобное, но вода от ручья очень бодрящая, что в эту жару, впрочем, весьма хорошо.
На следующий день у нас прогулка в большую деревню со странным названием Куява. Недалеко от нашего лагеря станция Куява.
Прямо от лагеря идет автомобильная лесная дорога, которая выводит на отличный большак, который идет вдоль железной дороги Этот большак идет от Людиново к Куяве. Как ни странно. Дорога идет далее по насыпи, подходит к недостроенному большому бетонному мосту и....все. На другой стороне такой дороги нет. Зато в самой Куяве идет асфальтированная дорога, которая, видимо, подходит к основной трассе Р68. Но на карте этого нет.
Сначала подходим к станции Куява - глухо вокруг. Встретили местную женщину - рассказала, что здесь живут всего несколько человек. Но зато посреди покосившихся сарайчиков и огородиков гордо сияет красным факелом спутниковый тасофон. Вещь абсолютно бесплезная и дорогая.У этих нескольких старушек нет экспресскарт для звонка. Их надо купить и затем пополнять в Людинове, куда доехать весьма проблематично.
Вот и стоит это чудо техники, выставив направленную антенну прямо на заросший маленький огородик, так приятно благоухающий укропным запахом, совершенно бесполезно. Это памятник министру Рейману. Который угрохал бесполезно уйму денег. Ну, ладно, хотя бы на эти деньги разрешили бесплатно пользоваться этим чудом немногим оставшимся старикам в отдаленных деревнях. Да, нет! Нет ни совести, ни разума у этих людей - главное выслужиться перед глазами президента доложив ему полную туфту. Но хватит об очередной глупости наших слуг.
От станции Куявы дорога идет далее по насыпи, выходит к реке. Построен огромный бетонный мост, который уже зарос травой и кустами. Еще один памятник.....блин. По маленькому мостику можн перйти на правый берег Болвы и по тропинке войти в Куяву. Магазин рядом. Куява довольно населенна, имеет вид обжитой деревни. В магазине все есть.
Возвращались в лагерь по той же дороге. Недалеко от поворота к нашему лагерю стоит памятник погибщей партизанской разведке. Памятник скромный. Но хорошо, что он есть.
Мы продолжаем наше плавание по реке Болве. Скоро показываются вдали контуры недостроенного моста - это Куява, куда мы вчера ходили пешком по дороге.Сходил е раз в магазин - благо, что он недалеко от моста.
Характер реки далее не изменился - берега в основном открытые.Мест для стоянк не много. Но вот ниже лагеря "Юбилейный" нашли хорошее для стоянки место. Стоянка с огромными дубовыми колодами около костра.Место удобное для стоянки и для купания.Рядом небольшой пляжик
А на следующий день, дневочный день, решили прогуляться в поселок Псурь.
Дорога идет прямо от нашего лагеря. Сначала по лесу вдоль берега, затем полевой дорогой мимо большй старицы. Жара жуткая.В траве, рядом с дорогой, много ягод. Народ не мог спокойно пройти мимо. Надолго зависали на одном месте.С небольшим передышками в тени деревьев пришли в Псурь. Псурь располагается на очень большой територии. Какое-то запустение чувствуется во всем: в облезлой трансфориаторной будке, в покосившихся домах, в безлюдье. Посидели немного около дороги - с юга небо потемнело, все говорило о надвигающемся дожде.Решили поскорее двигаться назад, в лагерь.Но дождя так и не было. Солнце опять взялось за свое - хотелось быстрее в тенечек.
Прогулялись славно - места здесь воздушные.
Наше плавание продолжается.Сегодня мы нацелились на стоянку, о которой вычитали в книге о маршруте по Блве. В этой книге утверждается. что в районе впадения реки Овсорок замечательоне место. Высокий обрывистый сосновый берег - очень красивый и удобный для стоянки. Шли по реке отсчитывая по спутниковой навигации очередные плесы и излучины.Река красива - одно только не очень хорошо :мало мест для удобного выхода на берег. И вдруг, когда до Овсорка было еще достаточно километров, на левом берегу показывается очень красивый обрыв с сосновым лесом.Но это не Овсорок точно. Решаем все равно останавливаться - и правильно сделали, потому. что в Овсорке никаких мест нет, как оказалось понятным позже. Место роскошное, сосновый лес сухой, дров полно. На другом берегу хороший пляж. Все очень хорошо. Это самое красивое и удобное место на Болве.Никуда мы здесь не ходили - отдыхали по полной :купались, гуляли по окрестному лесу.Собирали грибы.Это место мы точно показали на карте.
Следующий наш этап похода по Болве заканчивается в Любохне.
Оставляем наше замечательное и красивое место - плывем к Любохне.
Проплываем речку Овсорок - нкаких обрывов и сосновых стоянок нет - правильно как мы сделали, что не поверили книге.Так по крутым изгибам и прямым плесам подходим к Любохне.
Любохна достаточно большой городок и станция. В городе функционирует литейный завод - многие батареи парового отопления сделаны здесь, в Любохне. Проблема нахождения места стоянки опять стоит у нас остро.Выходим на берег, обследуем место и так мног раз. Но вот, наконец, нашли достаточно странное место. Леса нет, но зато рядом очень чистое, хорошее озеро. Маленький пляжик на озере.Какие то ямы, раскопы. Расположились своим лагерем - ищем дрова. Их не очень много. Замечаем странную группу людей, двух енщин и одного ужчины.В руках пакеты с првизией.Быстр пришли, сели в соседних кустах, развернули пакеты с провизией. Затем вынули лопаты и ломы и начали интенсивно копать землю. Что-то выкапывать и раскладывать в пакеты. Это меня очень заинтересовало - что можно здесь выкапывать. Подшел, познакомились и узнал.
Здесь, на этом месте, весьма давно был металлургический завод. Вся почва вокруг на глубину до метра и больше нашпигована чугунными слитками. Эти слитки местные жители выкапывают и сдают на с вой завод. День интенсивного и тяжелого труда приносит доход до 1000 рублей. Это большая помощь для местных жителей. Но труд тяжелый - в этом мы убедились, наблюдая за добытчиками.
|
|
На следующий день сходили в город, зашли на станцию и уточнили расписание поездов Дятьково- Брянск, на который мы будем садиться в Фокино при отъезде. Вечером решили посидеть и отметить окнчание похода, потому, что завтра в Фокино это сделать будет невозможно.
Посидели, попили немного, попели, вспомнили моменты похода....
Ну, а назавтра последний ходовой день и вообще последний ходвой день. Погода пасмурная, небольшой дождичек накрапывает. Поплыли.
От Любохны река убыстряется, пошли быстрые перекаты. Вскоре вдали замаячили трубы цементного завода в Фокино. Берега вокруг не совсем плохие. Я думал - будет хуже. Попадаются перелески, лесочки. Но наш путь к мосту в Фокино, где мы заканчиваем путешествие. По GPS наблюдаем приближение моста. И вот, наконец, мост. Кстати мы уже второй раз здесь - в нашем походе по Тютчевским местам, мы тоже здесь заканчивали свой маршрут.
За мостом, на правом берегу, хорошее место для разборки байдарок. Разобрали байдарки, собрали рюкаки. От моста до станции 1.5 км. по шосейной дороге.Некоторые прсто наняли машину и быстро оказались в чистом прохладном здании вокзала Фокино.
Все. Пришел дизель до Брянска. Спокойно сели и вскоре мы уже в Брянске, откуда 23-55 на поезде Брянск-Москва отбыли домой.
|
|
