BMW:: 5. Serien E28 / E34:: die Prüfung des Bremssystems

17.27. Die Prüfung des Bremssystems

Jährlich oder jede die 20 000 km des Laufes

Der Staub, der sich bildend infolge des Verschleißes der Laschen und auf den Komponenten des Bremsmechanismus anhäuft, kann den für die Gesundheit gefährlichen Asbest enthalten. Blasen Sie diesen Staub mit Hilfe der zusammengepressten Luft nicht aus atmen Sie sie nicht ein! Verwenden Sie die Lösungsmittel aufgrund des Benzins für die Entfernung des Staubes nicht. Den Staub ist nötig es vom speziellen Reiniger des Bremssystems oder metilowym vom Spiritus in die Ausflußkapazität auszuwaschen. Nach dem Durchreiben der Komponenten des Bremssystems ist nötig es vom feuchten Lappen diesen Lappen und den Inhalt der Ausflußkapazität im geschlossenen und unterschriebenen Container zu halten. Im Folgenden bemühen Sie sich nach Möglichkeit, nicht die den Asbest enthaltenden Komponenten zu benutzen.

Außer den Prüfungen folgt durch die bestimmten Intervalle der Zeit der Zustand der Bremsmechanismen jedesmal bei der Abnahme der Räder oder beim Erscheinen der Merkmale des Defektes im System durchzuführen. Für die Sicherung des Fahrens sind die beschriebenen niedriger Prozeduren der Prüfung des Bremssystems wichtigste aller von Ihnen hergestellten Prozeduren nach der Bedienung des Autos.

Die Merkmale der Defekte im Bremssystem

Die Scheibenbremsmechanismen haben die eingebauten elektrischen Indikatoren des Verschleißes der Reibungslaschen, die den Einschluss der Signallampe auf dem Paneel der Geräte herbeirufen falls der Verschleiß der Laschen die kritische Größe erreicht hat. Nach dem Einschluss der Signallampe der Lasche ist nötig es sofort zu tauschen, anders werden die Bremsdisks auch ihnen beschädigt sein es wird die kostspielige Reparatur gefordert.

Jedes der untengenannten Merkmale kann auf den potentiellen Defekt des Bremssystems bezeichnen:

Beim Ausquetschen des Bremspedals führt"das Auto zu einer Seite"fort
Die Bremsmechanismen verlegen beim Bremsen skrebuschtschije oder die kreischenden Laute
Das Bremspedal hat den übermäßigen Lauf
Das Bremspedal pulsiert (es normal nur bei der Arbeit des Systems ABS)
Es werden die Ausfließen der Bremsflüssigkeit (gewöhnlich auf der inneren Seite des Reifens oder des Rads) beobachtet

Im Falle des Entdeckens selbst wenn eines dieser Merkmale sofort schauen Sie das Bremssystem an.

Die Bremslinien und die Schläuche

Im Bremssystem werden die Stahlbremshörer, mit Ausnahme der flexiblen ausgerüsteten Schläuche bei den Vorderrädern und als Vereinigungen bei der Hinterachse hauptsächlich verwendet. Die regelmäßige Besichtigung dieser Linien ist sehr wichtig.

Parken Sie das Auto auf dem ebenen Platz und schalten Sie den Motor aus. Nehmen Sie die Kappen von den Rädern ab. Schwächen Sie, aber nehmen Sie die Bolzen der Befestigung aller vier Räder nicht ab.
poddomkratte das Auto und stellen Sie es auf die axialen Stützen sicher fest.
Nehmen Sie das Räd (ab siehe Rasdel Poddomkratschiwanije, das Schleppen und den Wechsel der Räder oder die Bedienungsanleitung Ihres Autos).
Prüfen Sie alle Bremslinien und die Schläuche auf das Vorhandensein der Risse und der Schäbigkeiten in ihrer äusserlichen Deckung, der Ausfließen, der Blähungen und der Deformationen. Prüfen Sie die Bremsschläuche in den Vorder- und hinteren Teilen des Autos auf das Vorhandensein der Merkmale des Erweichens, der Risse, der Deformationen oder des Verschleißes infolge der Reibung über andere Komponenten. Prüfen Sie allen schtuzernyje die Vereinigungen auf das Vorhandensein der Merkmale der Ausfließen und überzeugen Sie sich von der Zuverlässigkeit der Befestigung aller Bolzen und der Klemmen der Bremsschläuche.
Beim Entdecken der Ausfließen der Flüssigkeit ist nötig es oder ihrer Beschädigungen sofort zu entfernen. Hinter der ausführlicheren Beschreibung der Prozedur der Reparatur des Bremssystems wenden sich zum Kapitel das Bremssystem.

Die Scheibenbremsmechanismen

Wenn es noch nicht gemacht war, stellen Sie poddomkratte das Auto und es auf die axialen Stützen sicher fest.
Jetzt kann man die Supporte der Scheibenbremsmechanismen sehen, innerhalb deren sich der Leisten befindet. In jedem Support gibt es den äusserlichen und inneren Leisten - es ist nötig sowohl jene als auch andere zu prüfen.

Bewerten Sie die Dicke des Leistens, in smotrowoje die Öffnung im Körper des Supportes hineingeschaut. Wenn die Dicke der Reibungslaschen 2.0 mm oder weniger, oder bildet wenn sie einerseits grösser abgenutzt sind, als mit anderem, so ist nötig es den Leisten zu ersetzen (es siehe das Kapitel das Bremssystem).

Sie erinnern sich, dass die Reibungslaschen auf die metallische Unterlage des Leistens gewöhnlich aufgeklebt sind - ihre Dicke soll bei der Messung nicht berücksichtigt werden. Immer ersetzen Sie den Leisten auf beiden Seiten des Autos (im Satz auf einer Brücke), selbst wenn nur einer von ihnen abgenutzt ist, andernfalls wird der Prozess des Bremsens ungleichmässig.
Nehmen Sie die Supporte ab, die Bremsschläuche ausschaltend (nicht siehe das Kapitel das Bremssystem).
Prüfen Sie den Zustand der Bremsdisk. Schauen Sie es auf das Vorhandensein der Furchen, der tiefen Kratzern und der Grundstücke der Überhitzung (an sie sehen wie blau oder obeszwetschennyje die Flecke aus). Bei dem Entdecken der Merkmale der Beschädigungen oder des Verschleißes die Disk kann man und prototschit in der mechanischen Werkstatt abnehmen; wenn es keine solche Möglichkeit gibt, ist nötig es es zu ersetzen. Sowohl darin als auch für anderen Fall, oder protatschiwat zu ersetzen ist nötig es beider Disk, selbst wenn nur einer von ihnen abgenutzt ist. Bis ins Einzelne ist die Prozedur der Besichtigung und der Reparatur im Kapitel das Bremssystem beschrieben.

Die Trommelbremsmechanismen

Die Instruktionen des Kapitels das Bremssystem benutzend, nehmen Sie die hinteren Bremstrommeln ab.

Messen Sie die Dicke der Reibungslaschen auf den Schuhen der hinteren Bremsmechanismen und schauen Sie sie auf das Vorhandensein der Merkmale der Verschmutzungen von der Bremsflüssigkeit oder dem Schmieren an. Wenn die Lasche die Dicke innerhalb 2.0 mm über den Köpfen der Niete oder der metallischen Gründung hat, ersetzen Sie die Schuhe. Dem Ersatz unterliegen auch tresnutyje, sapolirowannyje blitzblank und verschmutzt von der Bremsflüssigkeit oder dem Schmieren die Schuhe. Die Prozedur des Ersatzes ist im Kapitel das Bremssystem beschrieben.

Wenn die Laschen zur Unterlage des Schuhes geklebt sind, wird die Messung ihrer Dicke von der Oberfläche der Unterlage, wie gezeigt in der Zeichnung () erzeugt; falls die Laschen priklepany zum Metall des Schuhes, die Messung von der Oberfläche der Lasche bis zu den Gipfeln der Köpfe der Niete erzeugt wird
Prüfen Sie den Zustand stjaschnych und der festhaltenden Federn der Schuhe, sowie des Regelungsmechanismus. Überzeugen Sie sich, dass dieser Komponenten richtig bestimmt sind und befinden sich betriebsfähig. Die abgenutzten oder deformierten Federn können zum Grund des vorzeitigen Verschleißes der Reibungslaschen dienen.
Prüfen Sie die Radzylinder auf das Vorhandensein der Merkmale der Ausfließen, die Schutzgummikappen akkurat verschoben. Das Vorhandensein der unbedeutenden Spuren der Feuchtigkeit unter den Kappen wird zugelassen. Wenn unter ihnen die Bremsflüssigkeit aufgedeckt ist oder folgt sie aus dem Radzylinder, so ist nötig es die Zylinder kapital zu reparieren oder, zu ersetzen (siehe das Kapitel das Bremssystem).
Prüfen Sie die Trommeln auf das Vorhandensein der tiefen Kratzern, der Furchen der Risse und der überhitzten Grundstücke, die wie obeszwetschennyje die Flecke aussehen. Wenn die enthüllten Defekte mit Hilfe des Schmirgelpapiers nicht entfernt sein können, folgt die Trommel prototschit in der Werkstatt (siehe das Kapitel das Bremssystem für die ausführlicheren Informationen).
Den Hinweisen des Kapitels das Bremssystem folgend, stellen Sie die Bremstrommeln fest.
Stellen Sie die Räder, aber fest bis das Auto senken Sie.

Die stojanotschnyj Bremse

Elementar-, und es ist möglich, die offensichtlichste Weise der Prüfung der Arbeit ist stojanotschnogo die Bremsen die Anlage des Autos auf dem steilen Abhang mit der aufgerichteten Bremse und der Transmission in der neutralen Lage (bei der Prüfung ist nötig es sich Ihnen im Auto zu befinden). Wenn stojanotschnyj die Bremse das Auto von skatywanija nicht festhält, ist nötig es seine Regulierung zu erzeugen, wie es im Kapitel das Bremssystem beschrieben ist.